車がオーバーヒートする原因・症状と対処法
2022年04月26日
エンジントラブルの代表ともいえるオーバーヒート。エンジンに深刻なダメージを及ぼす可能性があるため、原因を知って未然に防ぐとともに、万が一の際には初期症状のうちに適切な対処をすることが大切です。ここではオーバーヒートを引き起こす原因や症状、対処法などについて詳しくご紹介します。
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車のオーバーヒートとは
エンジンは動力を作り出す際に熱を発するため、高温になりすぎないように冷却システムを搭載し、正常に作動する範囲内の温度に保っています。
オーバーヒートとは、何らかの原因でエンジンの発熱量に冷却性能が追いつかなくなり、エンジンが高温になりすぎる現象です。
年間を通して起こるトラブルではありますが、その性質上気温の高い夏に多発する傾向があります。
オーバーヒートの症状
オーバーヒートを起こしたときは、ドライバーも確認できる症状が現れます。
オーバーヒートの前兆に気付き、早めに対処すれば大きなダメージを避けられる可能性もあります。
水温計が「H」付近を示している
エンジンが正常な状態であれば、水温計は「C（Cool）」と「H（Hot）」の真ん中のあたりを指しています。
オーバーヒートを起こし始めると、冷却水の温度が上がるため水温計が高温を示す「H」付近を指すように。
これが最初に現れるオーバーヒートの兆候です。
走行感覚が通常と異なる
そのまま走行を続けていると、アクセル操作に対する反応が鈍い、エンジンの回転数が不安定になるなど、走行に違和感を覚えるようになります。
エンジンの動作に異常をきたすトラブルはオーバーヒートだけではありませんが、水温計が高温を示している+エンジンの動作の異常、という組み合わせになればオーバーヒートである可能性は極めて高いといえるでしょう。
異音・異臭がする、ボンネットから煙が出る
いつもと違う異音もオーバーヒートの兆候といえます。
初期症状の場合は「カリカリ」という音がしますが、症状が進むと「カンカン」「キンキン」というような金属音を発するようになります。
焼けるようなにおいがするようになると、エンジンはかなり深刻なダメージを負った状態です。
ボンネットから水蒸気や煙が出ることもありますが、こうなるとオーバーヒートの「兆候」ではなく末期症状で、エンジンはすでに甚大なダメージを負っています。
車がオーバ―ヒートする原因とは
冷却水漏れ・冷却水不足
現在の車はほとんどが水冷式で、主に冷却水（クーラント）と呼ばれる専用の液体によってエンジンを冷やしています。
冷却水は蒸発し自然に減っていくので、定期的にメンテナンスし補充しなければなりません。メンテナンスを怠り冷却水が不足すると、冷却能力が低下し、オーバーヒートにつながります。
補充しているのに極端に減っている場合は、冷却水漏れを疑いましょう。
冷却システムの不具合
冷却水だけでなく、ラジエーターやウォーターポンプなど、エンジンの冷却システムに異常があれば効率よくエンジンの排熱ができず、オーバーヒートを起こすリスクが高くなります。
エンジンオイルの不足や劣化
エンジンオイルは、エンジンの各部品の摩擦を減らし、スムーズに動くようにする役目があります。
エンジンオイルが不足すると、摩擦を防げないため摩擦熱が発生することに。
また、エンジンオイルが劣化している場合もその性能が十分に発揮されないため、オーバーヒートの原因となる可能性があります。
高負荷な運転
エンジンに負担がかかる走り方も、オーバーヒートの原因のひとつです。
渋滞など、ラジエーターに風が送られにくい状況が長く続く時や、低速ギアで長時間登坂する場合などはエンジンの様子に気を配り、あまり高負荷の状態が続かないようにしましょう。
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車がオーバーヒートしたときの対処法を知っておこう
水温計の異常、異音などによってオーバーヒートの可能性がある、と判断した場合は、できるだけ速やかに安全な場所に停止して、ロードサービスを手配してください。
明らかな症状が出ているのに走行を続けると、エンジンが焼き付き走行不能に陥ります。
そうなると修理は不可能なので、車のパーツの中で最も高額といわれるエンジンを交換しなければなりません。
車種によっては数十万円という高額な費用がかかることになる可能性があるでしょう。
初期症状のうちに対処することが大切
初期症状であれば修理で済む可能性もあります。
停止したらボンネットを開け、エンジンルームに風を通します。
冷却水が残っていればアイドリング状態のまま、冷却水が漏れている、または冷却システムが作動していない状態であればエンジンを停止させてロードサービスの到着を待ちましょう。
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