車のバンパーは自分で修理できる？

車のバンパーの傷は、軽微なものであれば市販の補修キットや傷消しアイテムを使用して使って修理可能です。

しかし、すべての損傷がセルフで修理できるわけではありません。

バンパーは単なる外装パーツではなく、衝突時の衝撃を吸収し、乗員や歩行者を守る重要な役割を担っています。

最近の車種では、バンパー内部に安全運転支援システムのセンサーが内蔵されているケースも多く、素人判断での修理にはリスクが伴います。

自分で修理できる範囲を正しく見極めることが、愛車と安全を守る第一歩といえます。

 

バンパー修理が自分でできるかどうかの判断基準

DIYでの修理に挑戦するか、プロに依頼するかを判断するための主な基準は以下の3点です。

傷・へこみの大きさ

DIYで違和感なくきれいに仕上げられるのは、一般的に手のひらサイズ程度の大きさまでといわれています。

DIYの場合仕上げにはどうしても限界があり、微妙な色調調整などは難しいでしょう。

大きな傷はダメージのない部分との差が目立ち、仕上がりに満足できない可能性もあります。

また、へこみが深い場合も注意が必要です。

へこみ修理にはパテを使用する必要がありますが、パテを使用する修理はかなりの手間がかかり、扱いも難しい傾向があります。

そのため深いへこみや大きな歪みがある場合は、無理をせずプロへの相談をおすすめします。

脱着の必要性

バンパーの脱着の必要があるかどうかも判断基準になります。

へこみを裏から押し戻したり、歪みを矯正したりする場合は、バンパーを外さなければならないケースが出てきます。

衝突被害軽減ブレーキをはじめとする先進案安全技術を搭載している車は、センサー類がバンパーに装着されているケースが少なくありません。

バンパーの脱着を行うと、センサー類の調整・構成作業であるエーミングが必要です。

エーミングは指定の環境下で専用器具を用いて行うため、セルフではできません。

そのため先進安全技術搭載モデルでバンパーの脱着を伴う場合は、業者に任せるのが前提になります。

割れの有無

傷やへこみだけではなく、バンパーが割れている場合はDIYでは難しいケースが多いでしょう。

割れた部分を接着剤やパテで繋ぎ合わせても、強度が足らず、走行中の振動や風圧ですぐにまた割れてしまうことが多いためです。

安全性にも関係してくるため、割れがある場合はプロに処置を依頼しましょう。

 

自分でバンパーを修理する方法

バンパーの損傷が比較的軽微で、自分での修理が可能だと判断した場合には、市販の補修用品を適切に使い分ける必要があります。

バンパーの修理に使用されるのは、主にコンパウンド、タッチペン、パテの3種類です。

すり傷にはコンパウンド

コンパウンドは、塗装の表面を磨いてならすことで傷を目立たなくさせる傷消しアイテムです。

狭い範囲の軽いすり傷や、爪が引っかからない程度の浅い線傷などを消すのに適しています。

修理の大まかな流れは、以下のとおりです。

1. 洗車して、傷の周りの汚れや砂やホコリをきれいに落とす
2. 「粗目」のコンパウンドを専用スポンジに取り、傷に沿って磨く
3. 「細目」から「極細」へと順に粒子の細かいものに変え、周囲と馴染ませる
4. 最後に柔らかい布で拭き上げ、光沢を確認する

コンパウンドでの修理は、磨き過ぎに注意しましょう。

一度にきれいにしようとして力を入れすぎると、その部分だけツヤがなくなったり、逆に傷になったりすることになりかねません。

小さな傷にはタッチペン

飛び石が当たってできた点状の傷には、タッチペンが適しています。タッチペンを使った修理の手順を紹介します。

1. 洗車後、補修箇所の油分を脱脂剤（シリコンオフ）などで取り除く
2. タッチペンを使い、傷の凹みに塗料を点付けするように置く
3. 乾燥を挟みつつ数回に分けて重ね塗りをする
4. 乾燥させた後、盛り上がった部分を研磨して平らに整える

タッチペンでは、自分の車と同じカラーナンバーを選びましょう。カラーナンバーは車のエンジンルーム内やドアの開口部にあるコーションプレートで確認できます。

へこみにはパテを使用

バンパーにへこみがある場合は、パテを使う必要があります。主な手順は以下のとおりです。

1. へこみとその周辺の塗装をサンドペーパーで剥がし、その後脱脂する
2. 主剤と硬化剤を混ぜたパテを、ヘラを使ってへこみ部分に盛り付ける
3. パテが完全に硬化したら、サンドペーパーで表面を滑らかに削り出す
4. 表面が平らになったら、サフェーサー（下地塗装）をしてからスプレーで塗装する

パテ修理はここで紹介したDIYの中では最も難易度が高く、時間と根気が必要な作業です。

作業手順も多くなるため、不安があればプロへ依頼するのがおすすめです。

 

バンパーの傷やへこみを修理せず放置するデメリット

「少し傷ついただけだし、走るのには問題ないから」と、バンパーの損傷をそのままにするのはおすすめできません。

バンパーの傷を放置し続けることで、思わぬトラブルに繋がるケースがあるためです。

安全性に影響するケースがある

バンパーは、万が一の衝突時に自らが変形・破損することで衝撃を吸収し、車体の骨格や乗員、さらには歩行者を守るための緩衝装置です。

一度大きな衝撃を受けてへこんでしまったバンパーは、樹脂の構造が弱まり、設計通りの衝撃吸収能力を維持できていない可能性が否定できません。

また、近年の車両においては先進安全技術のためのセンサーがバンパーに設置されているケースが多く見られます。

衝撃によってセンサーの角度や位置がずれた場合、万一の際に先進安全技術が作動しないリスクがあります。

そのため、傷があれば点検・修理を行うことが大切です。

場合によっては整備不良となることも

大きく割れている、脱落の危険があるなど安全な走行に問題があるような状態では「整備不良」と見なされ、取り締まりの対象になる可能性があります。

保安基準に適合した車＝車検を通過した車しか公道走行はできません。

そのためバンパーのダメージは放置せず、早めに修理しておくのが望ましいでしょう。

 

車のバンパー修理の平均期間・費用

ここでは、バンパー修理にかかる一般的な費用や修理期間について詳しく紹介します。

バンパー修理にかかる期間

バンパーの修理期間は、傷の具合によって大きく変動します。

傷の具合とその修理にかかる期間の目安としては、以下の通りです。

傷の具合	修理期間
小さな傷・へこみ（手のひら程度の大きさ）	3時間～1日程度
割れや大きなへこみ・歪み	1～4日程度
著しい損傷で交換が必要な場合	1週間程度

また、「修理する箇所がフロントバンパーかリアバンパーか」というポイントも修理期間に影響します。

あくまで傾向ですが、フロントバンパーはおおむね2日以内、リアバンパーはおおむね4日以上かかる場合が多いです。

バンパーだけでなく損傷が内部にまで及んでいた場合は、費用同様に修理にかかる期間も長くなる可能性が高いです。

バンパー修理にかかる費用

バンパー単体のへこみや軽度な割れを修理した場合の相場は、おおよそ2〜3万円程度であることが多いです。

ただし損傷具合が深刻で、交換が必要になれば5万円以上の費用がかかることもあります。

また、バンパーがずれて全体的な見栄えが悪くなっていたり、バンパーと接しているフェンダーがバンパーに突き上げられ、塗装が剥がれていたりする場合もあります。

このように、車両の細部にまでダメージが及んでいると、損傷の具合によってはさらに費用が高額になります。

 

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