車のクラッチは定期的な交換が必要

車のクラッチとは、MT（マニュアル）車に搭載されている部品の1つです。

エンジンの動力をトランスミッションへ伝達・遮断する役割があります。

クラッチペダルを踏むことで、クラッチがエンジンの動力を遮断してギアチェンジができる仕組みです。

クラッチは使用を続けるうちに劣化が進む消耗品で、定期的な点検や交換が必要です。

具体的な交換時期は車の使い方（クラッチに対する負荷のかけ方）によって変わります。

 

クラッチの交換時期を判断するポイント

クラッチの交換時期を判断するポイントは、大きく分けて以下の3つです。

・年数
・走行距離
・走行時の症状

それぞれのポイントについて、以下より詳しく解説します。

年数

クラッチの一般的な耐用年数は、5年程度といわれています。

クラッチを構成するゴムやプラスチックの部品は、時間の経過と共に劣化が進んでいくためです。

そのため、クラッチに目立ったトラブルがなくても、5年程度経過したタイミングでクラッチ全体をメンテナンスしておくことをおすすめします。

走行距離

クラッチの交換時期を判断する際に最も重要なポイントが、走行距離です。

一般的に、クラッチは走行距離5万km～10万km程度が交換時期の目安です。

しかし、具体的な走行距離の目安は普段の車の使い方によって変わります。

長距離運転や半クラッチの頻度が高い車などはクラッチに負荷がかかりやすいため、4万km以下でも交換が必要なことがあります。

走行時の症状

走行時に以下のような症状が現れた場合、クラッチの劣化が進んでいると考えられます。

年数や走行距離にかかわらず、早めの点検・交換を検討しましょう。

クラッチが滑る

クラッチペダルを踏みこんだとき、エンジン回転数は上がるのにうまく加速できない状態を「クラッチが滑る」といいます。

駆動力の伝達に重要な、クラッチディスクという部品の劣化により発生するトラブルです。

クラッチディスクの劣化が深刻化すると、最終的にクラッチが機能しなくなり、走行不能となります。

少しでもクラッチが滑ると感じた場合は、速やかにクラッチディスクを点検しましょう。

クラッチペダルが重くなる

クラッチペダルをスムーズに踏み込めない（重い）場合、または踏み込んだあとスムーズに戻ってこない場合も注意が必要です。

クラッチディスクやレリーズベアリング、油圧系統などで不具合が生じると、上記のようなトラブルにつながります。

複数の原因が考えられるため、正確に原因を特定のうえ正しく対処するためにも、プロによる点検が必要です。

クラッチのミートポイントが近い

ミートポイントとは、クラッチペダルを完全に踏み込んでから少しずつペダルを戻した際、半クラッチの状態になるポイントのことです。

「クラッチがつながるポイント」や「遊び」とも表現されます。

以前に比べてクラッチのミートポイントが近くなった場合、クラッチディスクが摩耗していると考えられます。

放置するとクラッチが滑って走行に悪影響が及ぶため、早めの交換が必要です。

焼けたようなにおいが発生する

クラッチの操作時に焼けたような、または焦げたようなにおいがした場合は、クラッチが摩耗して過熱している可能性があります。

一時的なにおいであっても、早めに整備業者で点検・交換を依頼しましょう。

特に、においが長く続く場合や走行中の異常を伴う場合は、クラッチに深刻なダメージが生じている可能性があります。

安全な場所に停車してロードサービスを利用しましょう。

異音が発生する

「シャー」「ガラガラ」といった異音が発生した場合も、クラッチが劣化しているサインです。

アイドリング中に発生した場合はレリーズベアリングの劣化、クラッチペダルを踏んだ際に発生した場合はパイロットベアリングの劣化が疑われます。

放置するとさらに深刻な不具合につながるリスクがあるため、早めにクラッチを点検・交換しましょう。

 

車のクラッチの劣化を早める原因

クラッチは、使い方によっては一般的な耐用年数より早く劣化が進んでしまうこともあります。

ここでは、クラッチの劣化を招きやすい操作方法について解説します。

半クラッチを必要以上に使用する

半クラッチとは、クラッチを完全につなげずに、エンジンの力を少しだけタイヤに伝えている状態のことです。

発進時などに使う操作ですが、この状態ではクラッチ板が擦れ続けるため、長時間続けると摩耗や焼けの原因になります。

渋滞時などでも、なるべくクラッチをしっかりつなぐ・切るを意識して、半クラッチの多用は避けましょう。

不必要な変速

むやみにギアを変えると、その分だけクラッチを使う回数が増え、摩耗が早まります。

必要以上に変速せず、状況に合わせて最適なギアを保つことで、クラッチの寿命を延ばせるだけでなく、変速ショックの少ないスムーズな走行にもつながります。

 

車のクラッチ交換の費用相場

クラッチの交換費用は、車種によって大きく変わります。

軽自動車・普通自動車・大型車（SUVなど）それぞれのクラッチ交換費用の目安は、以下の通りです。

車種	費用
軽自動車	50,000円～100,000円程度
普通自動車	100,000円～150,000円程度
大型車	150,000円～200,000円程度

なお、上記は一般的な目安であり、具体的な費用は依頼する業者などによっても変わります。

車の構造によっては相場より高額になる場合もあるため、まずは見積もりを取って内容を確認しましょう。

 

車のクラッチ交換費用を安く抑えるには

クラッチ交換は、軽自動車でも100,000円近くかかる場合があり、費用負担が大きくなりやすいメンテナンスです。

費用負担を抑えつつクラッチを交換するなら、以下のポイントを意識して業者を利用しましょう。

複数の業者で見積もりを取る

クラッチ交換は、依頼する業者によって費用総額が大きく変わることがあります。

特にディーラーはサービスの質が高い一方で、中間マージンなどの影響で他の業者よりも費用が高くなることが多いです。

少しでもお得に依頼できる業者を探すなら、複数の業者から見積もりを取りましょう。

中古パーツの利用を検討する

純正品ではなく、中古パーツに交換する方法もあります。

特に「リビルト品」と呼ばれるパーツは、中古部品を新品に近い状態までメンテナンスしているため、安価かつ品質が高いことがメリットです。

ただし業者によって中古パーツの利用可否は異なるため、利用したい場合は事前に確認しておきましょう。

 

車のクラッチを長持ちさせるコツ

クラッチの交換費用を抑えるには、長持ちさせる使い方を心がけることも重要です。

ここでは、車のクラッチを長持ちさせる2つのコツをご紹介いたします。

定期的にメンテナンスする

クラッチの歪みや緩みを発生させないための使い方は、ドライバーの技量次第では難しいことがあります。

そのため、歪みや緩みが発生してもすぐに対処できるように、定期的に点検と調整を行うことが大切です。

車検時や法定点検だけでなく、日常点検の中でもクラッチの状態は欠かさず確認しておきましょう。

クラッチに負荷をかける使い方は避ける

エンジンとギアがしっかりつながる前に変速したり、エンジンブレーキを多用したりすると、クラッチに大きな負担がかかり劣化を早めます。

シフト操作は落ち着いて丁寧に行い、エンジンブレーキも必要な場面だけにとどめることで、クラッチを長持ちさせることができます。

 

車のクラッチ交換は自分でできる？

車のクラッチ交換は、ディーラーや整備工場などの業者へ依頼するケースが一般的ですが、構造を理解していれば自分で交換することも不可能ではありません。

クラッチはエンジンとトランスミッションの間に設置されているため、交換の際はトランスミッションの取り外しが必要です。

車体をジャッキで支え、クラッチディスクやクラッチカバーを交換した後、再度組み付けるという高度な作業です。

クラッチを自分で交換することのリスク

クラッチ交換には車体のジャッキアップが必須ですが、手順を誤ると車体が落下し大事故につながる危険があります。

また、トランスミッションの構造は車種によって異なるため、正しく脱着できないとエンジンや駆動系を損傷するおそれもあります。

安全面・技術面のリスクを考慮すると、クラッチ交換は専門知識と設備を持つ業者へ依頼するのが安心です。

 

安心して車のクラッチを交換するならカーコンビニ俱楽部にご相談ください！

クラッチを含め、車の部品はいずれも故障する前に点検・交換することが大切です。

各種部品の劣化を見逃さず早めに交換しておくことで、事故を予防しつつ修理費用の総額も抑えられます。

カーコンビニ倶楽部では、車の部品に関する豊富な知識と確かな技術力を持つプロが点検から修理まで幅広く対応いたします。

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