【埼玉県 日高市 飯能市 毛呂山町 鶴ヶ島市】ダイハツ ハイゼット クラッチオーバーホール クラッチ滑り 安心・安全
カテゴリ | 修理・点検・メンテナンス |
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初年度登録年月 | 2002/6 |
メーカー | ダイハツ |
車種 | ハイゼット |
型式 | LE-S210P |
作業時間 | 1日 (参考:ディーラーでの一般作業時間見込み:2日) |
修理の箇所・ | サービス内容クラッチのオーバーホール |
修理金額 | ¥80000 (参考:ディーラーでの一般修理金額 ¥100000) |
- トランスミッション取外し
- フライホイールの確認
こんにちは、カーコン車検でお馴染みの日東自動車です。
今回は、お客様からの依頼で軽トラックのクラッチのオーバーホールです。
お客様より「クラッチは滑り初めている。オーバーホールをお願いしたい」とのこと。
お車の状態を確認すると、クラッチディスクの摩耗による『滑り』が確認できます。
お見積りを提示の上、クラッチ構成部品3点と、クラッチペダルとクラッチを繋ぐワイヤーの交換も交換となりました。
- トランスミッション取外し
- クラッチオーバーホール
クラッチは、エンジンとトランスミッション(変速機)の間にある部品で、エンジンの動力をタイヤに伝えたり、遮断したりしています。
エンジンとタイヤのつながりを切り離すことにより、停車中にエンジンを止めずにいられたり、スムーズな発進ができますす。
また、ギアチェンジのときには、クラッチを切ることでエンジンとトランスミッションの回転数を合わせ、スムーズな変速を可能にします。
クラッチの部品は消耗品です。
エンジン側のフライホイールとトランスミッションの間にあり、両者に挟み込まれるクラッチディスクが摩耗すると、今回のような『滑り』が発生します。
このようなときはクラッチの分解・交換が必要です。
店舗からのコメント
最近はほとんどの車がオートマチックトランスミッションとなりましたが、クラッチのお車もまだまだ走っています。
アクセルを踏んでもスピードが出ないなど、クラッチの摩耗や不具合が疑われ場合は、何時でもご相談ください。
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