車高は車検に影響する？まずは基本の考え方から

車高は、車検でチェックされる項目のひとつです。保安基準に適合していない場合、車検を通過することはできません。まずは、車検における車高の基本的な考え方を押さえておきましょう。

車高はすべての車両でチェックされる項目

車高は、車検時に行われる外観検査や下回り検査の中で確認されます。

この基準は、車高調やエアサスといったサスペンション形式に関係なく、すべての車両に共通して適用されるものです。

車検時に車高が基準を満たしていない場合、その場で調整できなければ不合格となります。

特にローダウン車は、事前に最低地上高を測定しておかないと、想定外に車検に通らないケースもあります。

車検でいう「車高」とは最低地上高のこと

車検において確認される「車高」とは、車両の全高ではなく「最低地上高」を指します。

最低地上高とは、水平な地面から車両の最も低い部分までの垂直距離のことです。

エンジン下部やマフラー、デフケースなど、車体の下回りにある部位が測定対象となります。

そのため、外観上はそれほど車高が低く見えない車でも、下回りの一部が基準を下回っていれば車検不合格となる可能性があります。

車高を考える際は、必ず最低地上高を基準に判断する必要があります。

車検不合格の車は公道走行できない

車検に不合格となった車両は、原則として公道を走行できません。

車検切れや保安基準不適合の状態で走行すれば、道路運送車両法違反となり、罰則の対象になります。

そのため、車高に不安があれば事前に確認・調整しておくことが大切です。

 

車高の保安基準は？

ここでは、車高について国土交通省が定める保安基準について解説します。

最低地上高は9cm以上

車検における車高の基準として定められているのが、「最低地上高9cm以上」という数値です。

9cmを下回ると保安基準不適合となり、車検に通過できません。

車検の際は実測値で行われ、測定結果の1mm未満は切り捨てされます。

たとえ8.9cmであっても8cmとして扱われ不合格になるため、基準値ギリギリのセッティングはリスクが高いといえるでしょう。

測定対象となる部位

最低地上高の測定対象は、車体の中で最も地面に近い部分です。

具体的にはエンジン下部、マフラーのタイコ部分、リアデフケースなど、走行時に路面と干渉する可能性のある部位がチェックされます。

一方で、バンパー下部や一部のエアロパーツなど、材質や構造によっては測定対象から除外されるケースもあります。

ただし「どこが除外されるか」は一律ではなく、素材や固定方法によって判断が分かれる点には注意が必要です。

 

車高の測定除外部分とエアロパーツの車高の保安基準について

最低地上高の基準は「9cm以上」とされていますが、車体のすべての部位が同じ扱いになるわけではありません。

特にエアロパーツやバンパー下部などは、「測定対象になるのか」「どこまで下げてよいのか」が分かりにくく、誤解されやすいポイントです。

ここでは、車高の測定除外部分とエアロパーツの保安基準について、詳しく見ていきましょう。

樹脂製バンパー・エアロパーツは車高に含まれない

車検における最低地上高の測定では、すべての部品が測定対象になるわけではありません。

一般的に、樹脂製で柔軟性があり、走行安全上の主要構造物とみなされないバンパー下部やエアロパーツについては、最低地上高の測定対象から除外されます。

そのため、エアロパーツの先端が9cmを下回っていたとしても、素材や構造によっては直ちに車検不合格になるとは限りません。

ただし、「エアロだから無条件でOK」と考えるのは危険で、次に説明する最低限の基準は満たしている必要があります。

ただし最低地上高は5cm以上必要

樹脂製バンパーやエアロパーツが測定対象から除外される場合であっても、完全に自由というわけではありません。

こうした測定除外部品についても、地上から5cm以上の最低地上高を確保する必要があります。

9cm基準は満たしていても、エアロ部分が5cm未満となり車検に通らないケースもあることを把握しておきましょう。

灯火類が埋め込まれている場合は9cm以上が必要

注意したいのが、フォグランプなどの灯火類が埋め込まれているエアロパーツです。

灯火類は保安部品に該当するため、たとえエアロパーツが樹脂製であっても、灯火類が一体化している場合は「車体の構造物」として扱われます。

この場合、エアロ部分であっても最低地上高9cm以上が求められ、5cm基準は適用されません。

「エアロだから大丈夫」と思っていたら、実はフォグランプ部分が9cmを下回っていて不合格になる、というケースもあるため、注意しましょう。

自由度のない硬質ゴムは除外扱いにならないケースも

一部の車両では、ゴム製のリップスポイラーやアンダーパーツが装着されていることがあります。

ゴム素材でも、硬質で変形しにくく固定されてないものについては、測定除外とならず最低地上高の測定対象に含まれるケースがあります。

自己判断が難しい部分でもあるため、不安があれば車検前にプロに確認しておくことをおすすめします。

 

車高調はそのままでも車検に通る？

車高調とは

「車高調」とは、車高調整式サスペンションの略称で、車高や減衰力が調整できるサスペンションのことを指します。

車高調の装着はローダウンしてスタイリッシュなルックスを楽しんだり、走行性能を引き上げたりしたい方に人気があるカスタマイズのひとつです。

車高調そのものがNGではない

車検では、「車高調を装着している」ということが原因で車検不合格になることはありません。

車高調を装着していても、車検通過の条件である保安基準に適合していれば車検には問題なく通過できます。

車高調であっても車検通過の保安基準は同じ

車高調であっても、車検の保安基準は変わりません。最低地上高が9cm以上あれば車検はクリアできます。

また、車高調に限ったことではありませんがスプリングの遊びがないことや、ブレーキホースの固定が確実にできているかどうかなども車検に影響します。

サスペンションは走行性能に大きな影響を与え、安全性にもかかわる重要保安部品でもあるので、車高調に交換する場合は信頼できるプロに依頼することをおすすめします。

車高調の車高の測り方

車高調のような車高調整ができるサスペンションでは、任意で無段階に調整できるタイプの場合、調整幅の中央の位置にセットして車高を計測します。

ノーマル、カスタム、スポーツなど数パターンの車高が選択できるタイプの場合、標準（ノーマル）の位置にセットして計測した数値がその車の車高となります。

車高調で最も車高を上げた状態で計測するわけではないので、その点には注意が必要です。

 

エアサスの車検での車高は？

エアサスとは

エアサスは「エアサスペンション」のことで、一般的なサスペンションに使用されるコイルスプリングの代わりに空気（エア）バネを使用したサスペンションを指します。

バスやトラックに採用されているケースが多いですが、乗用車ではごく一部の高級車に純正使用されていることもあります。

エアサスでも保安基準は同じ

エアサスだからと言って、車検の保安基準が変わるわけではありません。

先述の車高などの保安基準に適合する状態を保っていればエアサスであることが車検に影響することはありません。

ただし純正でない場合は注意が必要

注意しなければならないのは、エアサスが純正で装着されているものではなく、カスタマイズで装着している場合です。

一般的なコイルスプリングのサスペンションからエアサスへの変更は記載変更もしくは構造変更（車高が4cm以上変わる場合）が必要になります。

この手続きをせずに車検を受ければ車のスペックが車検証の記載内容と異なるため車検に通りませんが、記載変更もしくは構造変更を申請することで車検に対応できます。

なお、純正でエアサスを採用している車に社外品のエアサスを装着する場合は記載変更、または構造変更は必要ありません。

ただし、純正でエアサスを装備している車が車高調などのコイルスプリングを使用したサスペンションに変更する場合は記載変更または構造変更が必要になります

 

リフトアップはどこまでOK？車検で問題になるポイント

リフトアップは、段差や荒れた路面を走りやすくするだけでなく、車体が大きく見えるなど、外観の存在感を強めるカスタマイズとしても人気があります。

一方で、ローダウン以上に「どこからが車検不適合になるのか」が分かりにくい点も特徴です。

車高が上がることで最低地上高の基準は満たしやすくなりますが、別の保安基準に抵触するケースもあるため、注意すべきポイントを把握しておきましょう。

車高が4cm以上変わると構造変更が必要になる

リフトアップを行った場合、まず確認すべきなのが構造変更（または記載変更）の要否です。

車高が保安基準の範囲内であっても、純正状態からの車高変化量が4cmを超えると、構造変更の手続きが必要になるケースがあります。

この手続きを行わずに車検を受けると、車検証に記載された車両寸法と実際の状態が一致しないため、車検に通らない可能性が否定できません。

リフトアップ自体が違法になるわけではありませんが、「基準を満たしているか」と「書類上の手続きが済んでいるか」は別問題である点を押さえておく必要があります。

灯火類の高さ基準不適合の可能性

リフトアップで見落としがちなのが、灯火類の高さに関する基準です。

ヘッドライトやフォグランプ、ウインカーなどの灯火類には、それぞれ地上からの高さや照射位置に基準が設けられています。

車高を上げることでこれらの灯火類が基準の上限を超えてしまうと、最低地上高を満たしていても車検不適合となるケースがあります。

特に大径タイヤと組み合わせたリフトアップでは、灯火類の位置が想定以上に高くなる場合もあるため、車高だけでなく灯火類全体のバランスを確認することが大切です。

タイヤ外径アップの注意点

リフトアップとあわせて行われることが多いのが、タイヤ外径の拡大です。

タイヤ外径を大きくすることで車高が上がりますが、その分、スピードメーターの誤差や、フェンダー・サスペンションとの干渉といった別の問題が生じる可能性があります。

また、極端な外径アップは、操舵時のタイヤ接触や走行安定性の低下につながることもあり、車検時に指摘されるケースがあります。

リフトアップ＝最低地上高が上がるから安全、とは言い切れず、タイヤサイズ変更も含めて総合的に判断する必要があるでしょう。

 

車検の前に確認すべき車高の3つの測定ポイント

1．バンパーやエアロパーツの車高

車検の検査基準となる保安基準では車両の最低地上高9cm以上、車高に含まれない樹脂製バンパーやエアロパーツの場合でも最低地上高5cm以上と定められています。

そのため、車検前にはバンパーやエアロパーツの車高を確認しておくべきだと言えるでしょう。

2．マフラーのタイコ部分やリアデフ部分

マフラーのタイコ部分やリアデフ部分の最低地上高の測定が行われるので、愛車の車高を落としている方は1度測定してみると良いでしょう。

3．フォグランプの高さにも注意

最低地上高の規制については下回りばかりに目が行きますが、実はフォグランプの高さに対しても最低地上高の規制がかけられています。

保安基準ではフォグランプには「レンズの下側部分が地面より25cm以上」の最低地上高が求められます。

愛車の車高を落としている方はフォグランプの高さもチェックするようにして下さい。

 

車検前に車高が保安基準に達しているか確認しよう！測定時の3つのポイント

車高が原因で車検に通らないと事態を避けるために、以下では車高を確認する際の3つのポイントについて解説します。

1．空車状態にして測定する

車に人が乗っている、または大きな荷物を積んだままにしている状態で車高を正確に測定することはできません。

当然ですが、人や荷物によりボディが沈んでしまうので、通常よりも車高がやや低くなってしまいます。正確に測定するために必ず空車状態にしましょう。

2．タイヤの空気圧を規定値にする

タイヤの空気圧を規定値にしてから測定することも大切です。空気圧が低ければボディが沈んで車高が低くなってしまうからです。

反対に空気圧を上げると車高はやや高くなります。車検本番ではタイヤの空気圧が規定値であることが求められるため注意しましょう。

また、タイヤの空気圧の規定値は、タイヤのサイズや車種によって異なります。

運転席ドア開口部付近にラベルが貼られているので、規定値を確認するようにしましょう。

3．舗装された平面で巻き尺などを使って測定する

車高を測定する際は、舗装された平面に車を置いて、巻き尺などを使って測定しましょう。

砂利が敷かれた駐車場や坂道、デコボコの地面では正確な測定ができません。

 

車高を測定する際の注意点や保安基準に満たない場合の対処法

ここでは車高を測定する際の注意点や、保安基準に満たない場合の対処法について解説します。

測定値の1cm未満は切り捨て！四捨五入はしないこと

測定値の1cm未満は切り捨てであることを覚えておきましょう。

測定値が「8.9cm」の場合、四捨五入すれば9cmだと勘違いして車検に臨むと、車高が保安基準に適合していないと見なされてしまいます。

車高を下げる際には9cmギリギリではなく、若干の余裕を持たせるといいでしょう。

タイヤに空気を入れて車高を上げるのはアリ？

ネットの情報などで、タイヤの空気圧を上げて一時的に車高を高くする方法が紹介されることがありますが、車検対策としては適切ではありません。

車高測定は、タイヤの空気圧が規定値であることを前提に行われます。

空気圧を上げすぎるとタイヤの保安基準に適合しなくなるほか、バーストの危険もあるため、車検に通らない可能性があります。

車高の測定や調整はプロに任せるのが安心

車高の測定値に不安がある場合は、測定や調整をプロにお願いしましょう。車検業者に見積りを依頼すると、その際に車高の測定もしてもらうことができます。

車検に関する知識や経験のあるプロに測定してもらえば確実ですし、安心感を得ることもできます。

最適な車検業者を探すためには複数の業者に見積りを出すことがおすすめです。

その差異、車高の測定をお願いし、スタッフの対応や説明の分かりやすさも確認すると、業者選びの参考になるでしょう。

車高が保安基準を満たしていない場合も、プロに調整を依頼することで、安全かつ確実に作業してもらえます。

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国土交通省の定める検査基準で車両検査を行うため、保安基準に触れてしまう場合はプロの整備士が車検を通過できる整備や調整をご提案します。

車検を通過しない車両は公道を走ることができませんので、例え愛車の車高を落としている場合でも、必ず車検を取得しておく必要があります。

愛車の車高などで車検のお悩みを持つお客様は是非1度カーコンビニ倶楽部車検の公式サイトからお問い合わせ下さい。

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