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【埼玉県 日高市 飯能市 毛呂山町 鶴ヶ島市】マツダ スクラム クラッチオーバーホール クラッチ滑り スピードでない 安心・安全 地域最安値

カテゴリ 修理・点検・メンテナンス
初年度登録年月 2015/1
メーカー マツダ
車種 スクラム
型式 EBD-DG64V
作業時間 1日間
参考:ディーラーでの一般作業時間見込み:2日間)
修理の箇所・
サービス内容
クラッチオーバーホール
修理金額 ¥47000
(参考:ディーラーでの一般修理金額 ¥55000)
トランスミッション取外し
フライホイールの確認

こんにちは、カーコン車検でお馴染みの日東自動車です。

今回は、緊急来店のお客様からのご依頼です。

「数日前から、アクセルを踏んでもスピードが出ない。坂道で力がない感じがする」とのこと。

実際にお車の状態を確認すると、クラッチが滑っていて、異臭も確認できました。

早急にクラッチオーバーホールが必要な状況です。

お客様に状況を説明し、作業時間、お見積りを提示のうえ、このままお車をお預かり、作業着工となりました。

クラッチ部品の交換
スラストベアリングの焼き付き

クラッチは、自動車のエンジンとトランスミッション(変速機)の間で、動力の伝達を繋いだり切ったりすることで、スムーズな発進やギヤチェンジを可能にしています。

クラッチの構成部品であるクラッチディスクが摩耗してくると、クラッチペダルの遊びが少なくなり、クラッチミートが難しくなります。

更に摩耗が進むと、クラッチディスクの表面が摩耗することで、フライホイールとの間の摩擦力が低下します。そのため、エンジンパワーがタイヤに十分に伝わらなくなり、クラッチが滑るなどの症状が現れます。

今回ご入庫のお車は、この状態でした。

更に症状が進むと、過度の摩擦熱によってクラッチディスクが変形したり、フライホイールなどの他の部品も損傷してしまうことがあります。

店舗からのコメント

最近はマニュアルトランスミッションの車が減少し、クラッチを必要とする車も減りました。

ただ、完全になくなったわけではなく、クラッチならではの利点もあります。

クラッチの異常を感じたら、早めに点検・交換をお薦めします。

何時でもご相談ください。

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