【大阪市住之江区】ダイハツロッキー右ドアのへこみを板金修理！交換を避けて費用を抑えるプロの技術|カーコンビニ倶楽部|住之江南港通り柴谷店（ＥＮＥＯＳウイング大阪南港通り柴谷ＴＳ）

事例のご紹介住之江南港通り柴谷店

（運営元：株式会社ＥＮＥＯＳウイング）

【大阪市住之江区】ダイハツロッキー右ドアのへこみを板金修理！交換を避けて費用を抑えるプロの技術

カテゴリ	キズ・へこみ直し
メーカー	ダイハツ
車種	ロッキー
作業時間	約5日間
修理金額	55,160円（税込）※部品脱着・コーティング部分施工費含む

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修理後

1. はじめに：ドアのへこみ、「交換」と言われてお悩みではありませんか？

「駐車場でドアをぶつけてしまった」「ディーラーでの修理費用が高くなりそうで不安」
愛車にへこみができてしまった際、このようなお悩みを抱える方は非常に多くいらっしゃいます。特にドアの端（エッジ）に近い部分やプレスライン上のへこみは、修理の難易度が高いため、交換を推奨されるケースが少なくありません。

しかし、確かな技術力を持つ専門店であれば、交換せずに「板金塗装」で綺麗に修復し、費用を大幅に抑えることが可能です。
今回は、大阪市住之江区の「ピッカーズ大阪南港通り柴谷店（大阪南港通り柴谷TS）」にご依頼いただいた、ダイハツロッキーの修理事例をご紹介します。

2. 損傷の状態（Before）：ドアエッジ付近の厄介なへこみ

入庫時の状態を確認すると、右リアドアの前方下部（フロントドアとの境界付近）に、約9cmのへこみが確認できました。

画像をご覧いただくと、ボディに反射して映り込んでいる工場の床のラインや周囲の景色が、ぐにゃりと歪んでいるのが分かります。これは、鉄板が内側に押し込まれ、パネル全体の張りが失われている証拠です。

【プロの視点：ここが修理の難所】
今回のへこみは、隣のフロントドアとの隙間（チリ）に非常に近い場所にあります。このようなエッジ付近は鉄板の強度が高く、引き出す際に絶妙な力加減が求められます。少しでも歪みが残ると、隣のドアとの隙間が不自然になったり、段差ができたりしてしまうため、高い板金技術が必要とされるポイントです。

3. プロの修理工程とこだわり：交換せずに「板金」で直す技術

当店では、お客様のご負担を最小限に抑えるため、可能な限り「板金塗装」での修復をご提案しています。今回のロッキーも、以下の工程で丁寧に修理を行いました。

1.へこみの引き出し（粗出し）
専用の工具（スタッド溶接機など）を使用し、へこんだ鉄板をミリ単位で慎重に引き出します。隣接するフロントドアとの高さ（面）を完璧に合わせることが、仕上がりの美しさを左右します。

2.パテによる精密な面出し
鉄板を引き出した後、わずかな凹凸を埋めるために板金パテを塗布します。パテは厚塗りすると後々ひび割れの原因になるため、極限まで薄く、かつ滑らかな曲面になるよう熟練の感覚で研ぎ澄まします。

3.高難易度な「赤」の調色とボカシ塗装
ダイハツの鮮やかなレッドは、光の当たり方で色味が変わるため、調色（色合わせ）が非常に難しいカラーの一つです。当店では、現車に合わせて塗料を微調整し、修理箇所だけでなく周囲のパネルへ向かってグラデーションのように色を馴染ませる「ボカシ塗装」を行うことで、塗装した境界線を全く分からないように仕上げます。

4.コーティングの部分施工
今回のこれにより、修理箇所だけ水を弾かないといった違和感を防ぎ、新車時の輝きと保護力を取り戻します。

4. 仕上がり（After）：歪みのない美しい鏡面と完璧なチリ合わせ

修理後の画像をご覧ください。
へこんでいた箇所は跡形もなく消え去り、ボディに映り込む景色が真っ直ぐな直線を描いています。これは、鉄板の歪みが完全に抜け、パテと塗装によって完璧な平滑面（鏡面）が作られたことを示しています。

また、フロントドアとの隙間（チリ）も均一に揃っており、段差も一切ありません。難易度の高いレッドの塗装も、メタリックの粒子感やクリアのツヤ感が周囲のパネルと完全に調和しており、どこを修理したのかプロの目から見ても分からないレベルに仕上がっています。

ドア交換であれば10万円を超えることも珍しくない修理ですが、板金塗装によって約5.5万円という費用で、ここまでのクオリティを実現することができました。

5. まとめ：愛車のキズ・へこみ修理はプロにお任せください

今回はダイハツロッキーの右ドアのへこみ修理事例をご紹介しました。

「他店で交換と言われた」「修理費用が高くて直すのをためらっている」という方は、ぜひ一度、大阪市住之江区のピッカーズ大阪南港通り柴谷店にご相談ください。
私たちはお客様のご予算やご要望に寄り添い、確かな技術で最適な修理プランをご提案いたします。おスタッフ一同、心よりお待ちしております。

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