夏に多いトラブル バッテリーマーク チャージランプ バッテリー異常？ 発電機異常 オルタネーター交換 神戸市 東灘区 灘区 中央区 北区 芦屋 西宮 住吉 御影 魚崎 深江
| カテゴリ | 修理・点検・メンテナンス |
|---|---|
| メーカー | ダイハツ |
| 車種 | ハイゼットトラック |
050-1881-7831- バッテリーマーク点灯です。
- 原因はこの子です。
こんにちは。
神戸スタンダード石油株式会社
住吉イースト店です。
今回はメーターに見慣れないランプが点灯したとの事でご相談でご来店です。
確認したところ、バッテリーマークのチャージランプが点灯していました。
何とか自走でご来店いただきましたが、状態を確認し始めた時にパワステの警告灯も点灯し、パワステもきかなくなったで即点検させていただきました。
サーキットテスタで確認は戻り電圧は０なので、11V台。
一度バッテリテスターで発電テストをしようと思いましたが、エンジンが切れた状態から再復帰出来ませんでした。
テスタで点検したときに発電圧0だったので、今までの経験でほぼほぼ発電機の発電異常になります。
修理が翌日に完了することと、安価に済むので今回はリビルト部品（再生部品）でご対応させていただきました。
という事で、部品屋さんに早速オーダーです。
- before
- after（リビルト品）
翌日朝から取り外していきます。
ファンベルトは今回交換しなくても良さそうだったので、傷つけないように発電機を取り外します。
摘出したオルタネーターとリビルト品のオルタネーターです。
取り外し後は元の通りに部品を組み付けて作業完了です。
- 交換後
- チャージランプも消えました
交換後、念のために30分～１時間程度でアイドリング状態でチェックランプの点灯が無いか確認して作業完了とさせていただきました。
今回はバッテリーも年数と走行距離が４万キロを経過していたので一緒に交換致しました。
交換後のチェックで負荷状態でのバッテリーの戻り電圧が１４V以上あったのでこれで問題ないかと思います。
ご入庫からタイミングよく翌日のお返しが出来たので良かったです。
今回はご来店ありがとうございました😊
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