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車の「板金塗装」とは?費用相場や安く抑える方法を徹底解説

2026年04月29日

車の板金塗装の費用は、損傷の大きさや修理するパーツ、塗装の種類によって大きく異なります。
内容をよく理解していないと、想定以上の出費に驚くこともあるかもしれません。
本記事では、車の板金塗装の基本的な仕組みを押さえつつ、パーツ別の費用相場や費用が高くなりやすいケース、できるだけ安く抑えるための方法について解説します。

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車の板金塗装とは?

車の板金塗装とは、事故や接触などによって生じたボディのへこみや歪みを修正する「板金作業」と、修復箇所を元の色や質感に仕上げる「塗装作業」を組み合わせた修理を指します。

単に傷を隠すのではなく、外観と機能の両面を回復させることを目的とした作業です。

板金作業では、へこんだ金属パネルを叩いたり引き出したりして形状を整えます。

損傷が大きい場合は、パテを使って表面を平滑に仕上げる工程が入ることもあります。

その後、下地処理を行ったうえで塗装を施し、周囲のパネルと違和感が出ないよう色味や艶を調整します。

板金塗装というと「傷をきれいにする作業」というイメージを持たれがちですが、実際には車体の強度や見た目のバランスを考慮した専門性の高い修理です。

損傷の程度や部位によっては、パネル交換ではなく板金塗装を行うことで、修理費用を抑えつつ元の状態に近付けられるケースもあります。

 

 【パーツ別】車の板金塗装にかかる費用(値段)の相場

板金塗装の費用は、傷やへこみの大きさだけでなく、修理するパーツの位置や形状、塗装の種類によっても変わります。

ここでは例として、カーコンビニ倶楽部のへこみ修理料金を紹介します。

フロントドア

フロントドアは乗り降りの際に接触しやすく、傷やへこみが発生しやすいパーツです。

擦り傷や線傷のほか、ドアパンチによるへこみも発生するケースがあります。

サイズ パール メタリック ソリッド
10cm×10cm 38,500~63,800円 34,100~53,900円 30,800~42,900円
10cm×20cm 39,600~64,900円 35,200~55,000円 30,800~47,300円
10cm×30cm 44,000~64,900円 39,600~57,200円 33,000~48,400円
20cm×20cm 49,500~66,000円 44,000~60,500円 35,200~49,500円

リアドア

リアドアもドアパンチなどが発生しやすい場所ですが、フロントドアよりも修理費用は安い傾向にあります。

サイズ パール メタリック ソリッド
10cm×10cm 38,500~59,400円 34,100~50,600円 30,800~39,600円
10cm×20cm 39,600~61,600円 35,200~51,700円 31,900~42,900円
10cm×30cm 44,000~64,900円 36,300~52,800円 31,900~44,000円
20cm×20cm 49,500~64,900円 37,400~55,000円 33,000~45,100円

フロントバンパー

フロントバンパーは樹脂製のパーツで、傷やへこみが発生しやすい部位のひとつです。

金属パネルと比べて板金作業が不要な場合も多く、脱着の必要がない場合は比較的費用を抑えやすいパーツといえます。

サイズ パール メタリック ソリッド
10cm×10cm 16,500~37,400円 16,500~31,900円 14,300~27,500円
10cm×20cm 16,500~40,700円 16,500~33,000円 14,300~29,700円
10cm×30cm 18,700~40,700円 16,500~33,000円 15,400~29,700円
20cm×20cm 22,000~41,800円 16,500~34,100円 16,500~30,800円

フロントフェンダー

フロントフェンダーはタイヤ周辺に位置するため、接触や巻き上げによる傷が入りやすいパーツです。

パネル形状に丸みがあり、歪みの修正や塗装のぼかし作業に技術を要するケースもあります。

サイズ パール メタリック ソリッド
10cm×10cm 33,000~57,200円 33,000~47,300円 27,500~38,500円
10cm×20cm 38,500~59,400円 34,100~49,500円 27,500~39,600円
10cm×30cm 40,700~60,500円 36,300~50,600円 28,600~41,800円
20cm×20cm 44,000~61,600円 38,500~52,800円 30,800~44,000円

ボンネット

ボンネットは面積が広く、塗装面の仕上がりが目立ちやすいパーツです。

費用相場はドアやフェンダーよりも高額な傾向があります。

サイズ パール メタリック ソリッド
10cm×10cm 49,500~72,600円 44,000~62,700円 33,000~52,800円
10cm×20cm 51,700~71,500円 46,200~63,800円 35,200~55,000円
10cm×30cm 56,100~72,600円 50,600~67,100円 39,600~56,100円
20cm×20cm 60,500~73,700円 55,000~70,400円 44,000~57,200円

ルーフ

ルーフは車両上部に位置し、雹害や落下物などによるへこみが発生しやすいパーツです。

作業時には足場の確保や広範囲の養生が必要になるため、小さな傷でも工数がかかりやすい部位といえます。

サイズ パール メタリック ソリッド
10cm×10cm 57,200~70,400円 48,400~63,800円 39,600~55,000円
10cm×20cm 58,300~74,800円 49,500~66,000円 40,700~57,200円
10cm×30cm 60,500~78,100円 51,700~68,200円 42,900~60,500円
20cm×20cm 63,800~81,400円 55,000~70,400円 46,200~63,800円

トランク

トランクやバックドアは、車種によってはプレスラインが強く、へこみの位置次第で修理難易度が変わる部位です。

開閉部に近いへこみや歪みは、調整作業が必要になる場合もあります。

サイズ パール メタリック ソリッド
10cm×10cm 49,500~63,800円 44,000~58,300円 34,100~48,400円
10cm×20cm 52,800~66,000円 46,200~60,500円 36,300~50,600円
10cm×30cm 53,900~68,200円 46,200~61,600円 37,400~51,700円
20cm×20cm 56,100~71,500円 46,200~62,700円 38,500~52,800円

板金塗装の料金をシミュレーションする

 

板金塗装の費用が高くなるケース

板金塗装の費用は、単に「傷があるかどうか」だけで決まるわけではありません。

損傷の状態や修理工程が増えるかどうかによって、作業時間や塗装範囲が広がり、結果として費用が高くなるケースがあります。

ここでは、板金塗装の費用が上がりやすい代表的なケースを見ていきましょう。

傷が広範囲

傷の範囲が広くなるほど、板金作業・下地処理・塗装のすべての工程が増えます。

小さな傷であれば部分補修で対応できる場合もありますが、広範囲になると塗装面をなじませるためのぼかし作業が必要になり、作業時間が長くなります。

その結果、材料費や工賃が積み重なり、費用が高くなる傾向があります。

特殊なボディカラー

パールや3コート塗装などの特殊なボディカラーは、ソリッドカラーと比べて塗装工程が多く、色合わせにも高い技術が求められます。

特にパール塗装では、下色・中間色・クリア層といった複数工程が必要になるため、塗装費用が上がりやすい傾向があります。

色味の再現性が重視されるため、簡易的な補修では対応できないケースも少なくありません。

へこみ・歪みがある

傷だけでなく、へこみやパネルの歪みが生じている場合は、板金作業そのものの難易度が上がります。

金属パネルを元の形状に戻す作業には時間と技術が必要で、場合によってはパテによる成形工程が追加されます。

このような工程が増えると、その分作業工数が増え、費用も高くなります。

パーツの脱着が必要

修理箇所によっては、ドアミラーやモール、内張り、ランプ類などの周辺パーツを一度取り外してから作業を行う必要があります。

脱着作業が発生すると、その分工賃が加算されます。

特に最近の車は、バンパーやフロントグリルなどにセンサーや配線が組み込まれているケースも多く、慎重な作業が求められるため、費用が高くなりやすくなります。

パーツによってはセンサー類の調整作業(エーミング)が必要になり、その場合は別途費用がかかります。

複数のパネルに傷が及んでいる

1枚のパネルだけでなく、隣接する複数のパネルにキズやへこみが及んでいる場合、それぞれに板金塗装が必要になります。

さらに、パネル間で色の差が出ないよう、塗装範囲を広げて調整することもあります。

このようなケースでは、修理箇所が増える分、費用も大きくなりがちです。

フレーム部分のダメージ

車体の骨格にあたるフレーム部分にダメージが及んでいる場合は、通常の板金塗装では対応できません。

フレーム修正機を使った修正作業が必要となり、高度な設備と専門技術が求められます。

この段階になると修理費用は高額になりやすく、場合によっては修理方法そのものを慎重に検討する必要があります。

 

車の板金で行われる作業

板金では、主に外板板金・研磨・塗装・内板骨格修正・パネル取替といった作業が行われます。

それぞれの作業内容について、以下より詳しく解説いたします。

外板板金

「外板板金」とは文字通り、外側のパネル(金属)を元通りにする作業です。

例えばドアは一枚の金属板ではなく、枠となるフレームを挟んで外側と内側のパネルに分かれています。

そのうち、外側のパネルを板金する作業が「外板板金」です。

外板板金では、ボディのパネルの裏側からハンマーで叩いて形状を整える「叩き出し」、叩き出しで伸びたボディを縮めて整える「絞り作業」が行われます。

叩き出しと絞り作業を何度か繰り返し、ボディの形状を元通りに直していきます。

研磨

研磨では、サンダーや研磨剤を使ってボディの表面を滑らかな状態に整えます。

叩き出しと絞りを繰り返すとどうしても表面に跡が残ってしまうため、跡が目立たなくなるように研磨の工程が必要になります。

塗装

車の傷・へこみは、塗装も剥がれているケースがほとんどです。

そのため、外板板金や研磨で形状を修復したら改めて塗装する必要があります。

塗装は、元のボディカラーを再現した塗料を使い慎重に施すことで美しい仕上がりとなるため、技術者の経験とスキルが特に求められる工程です。

内板骨格修正

「内板骨格修正」は「フレーム修正」や「ボディ修正」などと呼ばれることもあります。

事故などの衝撃で、外側に加えて骨格(フレーム)にまで歪みなどが及んでしまった場合に行う作業です。

作業の際は、主に「ボディ修正装置」「フレーム修正機」などと呼ばれる特殊な機械を使います。

パネル取替

「パネル取替」は、文字通りパネル自体を取り替える作業です。

基本的にパネルを取り替えるのは、衝撃が大きく破損が著しい場合や、直すと交換するよりも高額になってしまう恐れがある場合などです。

また、安全上の問題から修理ではなく交換が推奨される場合もあります。

パーツには「ボルトオン」で取り替え可能なものや「溶接」が必要なものがあり、車種などによって作業の仕方が変わります。

 

車の板金は自分でできる?

浅い傷や小さなへこみなど、軽度の損傷であれば、自分で板金修理をすることも不可能ではありません。

以下より、自分で板金修理をするやり方について解説いたします。

塗装の傷を自分で修理する場合のやり方

塗装の傷を修理する場合、カー用品店などで販売されているコンパウンドを使ったやり方が手軽です。

コンパウンドを使った修理は、以下の手順で行います。

1 洗車でボディの汚れを落とす

2 修理箇所の周囲をマスキングテープで養生する

3 粗目・細目・極細目の順でコンパウンドを使って研磨する

4 傷が目立たなくなったら仕上げ用のコンパウンドで磨く

5 コンパウンドを拭き取って作業完了

コンパウンドを使うときは、力を入れすぎず優しく撫でるように磨きましょう。

へこみを自分で修理する場合のやり方

へこみの修理は、パテ埋めと塗装を行います。

パテ埋めや塗装によるDIY修理の手順は、以下の通りです。

1 へこんだ箇所の周囲の汚れを落とす

2 へこんだ箇所の周囲を養生シートで覆う

3 耐水ペーパーで塗装を除去する

4 シリコンオフで脱脂する

5 へこんだ部分にパテを盛る

6 半日~1日程度放置して乾燥させる

7 耐水ペーパーでパテが平らになるまで研磨する

8 シリコンオフで脱脂する

9 プラサフを吹き付けてサンドペーパーで平らになるまで研磨する

10 細目のコンパウンドで研磨する

11 シリコンオフで脱脂する

12 スプレーなどの塗料で塗装する

13 ぼかし剤を吹き付けて乾燥させる

自分で板金をする際の注意点

板金修理は、高い技術を要する作業であり、仕上がりの美しさや安全性にも関わるため、DIYで対応するのは非常にハードルが高いと言えます。

たとえ小さな傷でも、放置すればサビが発生し、車の資産価値を下げてしまうおそれがあります。そのため、早めの対処が重要です。

しかし、自己流での補修は塗装ムラや段差が残りやすく、かえって見栄えが悪くなることも。また、修理に失敗した場合は、かえって修復費用が高くなる可能性もあるため注意が必要です。

このようなリスクを避けるためにも、板金修理は専門の業者に相談・依頼するのが安心です。

 

車の板金作業はどこで依頼できる?

板金作業を依頼できる業者はさまざまです。傷の大きさや予算に合わせて最適な業者を選びましょう。ここでは業者ごとの特徴を簡潔にまとめます。

ディーラー

ディーラーは、仕上がりの品質に安心感があり、信頼して板金修理を任せられる選択肢です。

自社メーカーに精通しているため、塗料や部品も純正品を使用して修理してもらえるというメリットがあります。

ただし、費用は比較的高くなる傾向があります。多くのディーラーでは提携先の修理工場に作業を外注しており、その際に中間マージンが上乗せされることがあるためです。

なお、修理期間中に代車サービスを利用できる場合もあります。

板金塗装業者

板金塗装業者は、板金や塗装の専門知識と技術を持っており、難易度の高い作業でもきれいな仕上がりが期待できます。

様々なメーカーの車種に対応しているため、柔軟な対応が可能で、社外品の部品を使って予算に応じた修理を提案してもらえるのも大きなメリットです。

ただし、整備士の技術力や対応の質は工場によって差があるため、事前に口コミや評判を確認しながら信頼できる業者を見つける必要があります。

カー用品店

カー用品店でも板金修理を行っている場合があります。店舗が多いことや営業時間が長いこともあり、気軽に利用できるのがメリットです。

ただし、カー用品店は修理の専門店ではないので、店舗によって技術力に差がある可能性があります。

難易度の高い修理には対応していなかったり、自動車修理工場に外注するため高額になったりすることもあります。

ガソリンスタンド

ガソリンスタンドも板金修理に対応している店舗もあります。

普段利用している近所のガソリンスタンドなら、給油やメンテナンスのついでに気軽に相談することもできるでしょう。

しかし、ガソリンスタンドでの板金作業は、難易度が高い場合は対応していないこともあります。

また店舗によっては自動車修理工場に外注にしているため、修理費用が高額になる場合もあります。

 

板金塗装の費用を安く抑えるには

ここでは、板金修理の費用を抑えるためのポイントを紹介します。

傷を放置せずに速やかに修理に出す

車の傷やへこみは、時間が経つほど状態が悪化しやすくなります。塗装が剥がれた部分からサビが進行すると、板金作業の範囲が広がり、結果として修理費用が高くなる原因になりかねません。

軽度な段階で修理に出せば、部分補修で済む可能性もあり、結果的に費用を抑えることにつながります。

複数の業者から見積もりを取る

板金塗装の費用は、業者ごとに作業内容や料金設定が異なります。

そのため、1社だけで判断せず、複数の業者から見積もりを取ることで適正価格を把握しやすくなります。

単純に金額の安さだけでなく、作業内容や修理方法の説明が明確かどうかを確認することも重要です。

車検と同時に板金塗装を依頼する

車検と板金塗装を別々に依頼すると、その都度入庫や代車対応が必要になり、工数やコストが重なります。

車検と同時に依頼することで、入庫の手間をまとめられ、工賃を抑えられるケースがあります。

業者にもよりますが、まとめて依頼することで値引き交渉がしやすくなる可能性もあるでしょう。

代車の有無を確認する

板金塗装の費用を考える際は、修理代だけでなく、代車に関する費用も含めて確認することが大切です。代車が有料の場合、修理期間が長くなるほど負担が増えることになります。

あらかじめ代車の有無や費用を確認しておくことで、想定外の出費を防ぎやすくなります。

 

車の板金塗装にかかる期間の目安

車の板金塗装にかかる日数も、傷やヘコミの度合いや、パーツによって異なりますが、目安としては以下の通りです。

パーツ 費用相場
バンパー 2日~4日程度
ドア 5日~1週間程度
バックドア 2日~4日程度
ボンネット 1日~3日程度
フェンダー 3日~5日程度

ただし、依頼するタイミングによっては店舗が混雑していたり、部品の取り寄せが必要になる場合があります。

その場合は目安よりも日数が長引く可能性があるため、注意が必要です。

 

車の板金塗装に車両保険は使える?

板金塗装にかかる費用は、車両保険を利用してカバーすることが可能です。

ただし車両保険のうち「エコノミー型」と呼ばれるプランに加入している場合、以下のケースは補償対象外となります。

・当て逃げによる損傷
・自損事故による損傷
・自然災害による損傷
・相手が確認できない事故による損傷 など

また、車両保険を利用すると等級ダウンにより翌年から保険料が高くなる点に注意が必要です。

場合によっては保険料の増額分よりも、自己負担で板金塗装を依頼した場合の費用の方が安いこともあります。

そのような点も考慮しながら、車両保険を使うかどうかを検討すると良いでしょう。

 

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